女记者创业三十几岁不生娃建U驾网玩转自学直考(2)

U驾网采取分期付款，报名只需交一千多元，科目二科目三按课时收费，将钱用在刀刃上。教练一对一全身心培训，学员也可尽快掌握技能，控制学车成本。据悉，目前为止，U驾网学车成本控制在2900——3800，比传统驾考模式便宜20%——40%。低价并不是U驾网的追求，而是为学员和教练都搭建一个公正透明的学车环境，提供良好的学车体验。

U驾网打破一费制，规避因为一次性预付缴费后，教练肆意妄为的风险;通过更换教练促进教练提高服务质量和教学水平，并且充分满足学员的个性化需求，购物式选择培训产品。

与此同时，U驾网在学时收入上保障教练多劳多得，同时也使教练得以从学员约考、接送等繁杂事务中脱身，更加专注教学。无论是针对学员还是教练，U驾模式都是公正透明的，遵循市场淘汰机制，也适应了自学自考后驾考市场更自由，自主的趋势。

市场想象力

“自学直考了，专业的教练还有市场吗?”记者问。

自学直考政策出来，人们奔走相告，但仔细研究会发现存在不少问题：

自考限定汽车必须加装供随车指导人员使用的副制动装置、辅助后视镜，成本较高;学员为了解考场路况，必须借助驾校的场地培训，承担场地费用;非专业教练能带出徒弟，却不一定能通过严苛的考试……

归根结底专业教练的市场仍大有可为。随着自学直考的政策出台，各种O2O驾考培训平台纷纷出炉，一定程度上可以打破传统驾校的垄断性，逼迫传统驾校作出整改以及教练提高自身服务水平。

U驾网发展迅猛，目前已经有近百学员毕业。在没有大量用户基数的情况下，U驾网以学车服务为本。但今后，石头打算规范培训程序，制定标准教学体系，以实现大规模复制。如果将用户和流量做起来，基于大数据的场景营销将产生无限可能。

石头三十多岁却迟迟不生孩子，家里人着急地催促。每当这时，石头总是唾沫横飞说着自己这些梦想。

到目前为止，U驾网好评率极高，转介绍率达到70%左右。一经媒体报道后，很多人来电表示支持，石头和合伙人经常被感动得热泪盈眶。为了更好地贴近一线，几个合伙人轮流当值班客服。

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