详解平台整合型O2O模式

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O2O个人理解分两种类型，一种是平台，一种是直销；平台里面又是整合型O2O和自营型O2O。今天着重对平台整合型及自营型的核心本质及优缺点在这里跟大家分析一下。

平台整合性O2O主要是针对大平台而言，因为平台的本质是整合，平台型电商是通过提供完整的产业链电子化整合服务来引入商家和消费者，所以平台运营是围绕整合各种资源，各种服务来实现多方共赢的商业模式。现阶段线上整合淘宝，京东，当当等都还做的不错，线下的整合目前由于涉及面大，难度高各大平台是又垂涎又不敢轻易涉足，这就给了很多后来者机会，所以很多人会说O2O是电商的未来。下面我们对线上线下的平台整合分别描述：

1.平台型O2O线上整合

现阶段不同的平台商家整合也略有不同，线上商家有供应商和零售商产品信息，金融支付，保险等整合，这类整合目前各大平台完成较好，通过技术开发，购物体验的不断优化，支付便捷，购物货到付款及担保，甚至物流费用保险等都已经基本满足商家与消费者在平台的交易和购买我就不再详细论述。

2.平台型O2O线下整合

线下有零售店，物流，仓储，售后安装维修服务商等整合，大家现在可以明白线下整合的难度有多大了，各个行业品类不同，需要的线下整合也不同，但是任何一个综合平台要想做O2O都避免不开要在全国范围内进行这些整合，这个工程不亚于秦始皇当年建造长城，其需要的财力，物力和人力绝对是空前的;我们举例现有电商几个案例分别论述。

1).京东模式。京东只是做了仓储和物流，在部分品类尝试性的涉及安装售后服务，没有涉及线下零售店整合，他的思路很清晰，产品销售与线下竞争，售后服务与线上结合，即使是这样，京东要想完成仓储，物流，售后安装服务商整合所需的人力物力财力一样不是现有京东可以掌控的，因为各个品类安装售后服务需求不同，流程也不同，这种综合平台很难进行细化，而粗放的流程会带来服务质量的不可控，退换货增加继而影响京东声誉，这也是淘宝为什么不做物流和线下的主要原因。在一个京东在仓储物流的直营和安装售后服务的整合也违背了平台整合不自营的基本规律，这也是大家对京东诟病，觉的京东太重无法盈利的主因，不具备整合能力就自营的道路在平台模式中是最忌讳的，因为平台是不可能做到所有的线下都自营，如果真要实现恐怕这个平台将为国家创造百万就业人口。

2).苏宁易购模式。苏宁是直营了线上线下两个平台，自建仓储物流渠道，但是这里又有区分，线上的平台是在往平台转型，而线下零售店还是处于代销模式，且品类和线上没有完全对应，仓储物流安装售后服务都是围绕3C产品，其他品类加入后还没有很好与整个模式相贯通，所以在涉及其他品类生活服务类上的仓储，物流及实体店零售，安装售后服务的整合也需要一个漫长的过程，且不易急躁。个人认为苏宁要想解决好线上线下相结合，应该是对线下与线上商业模式先进性统一，因为线上和线下不在模式上统一，势必影响盈利渠道，从而影响利益分配;且自营本身就受仓储及物流能力限制，线上线下发展需要同步，线上整合扩充较快而线下无法融合跟进，这也是为什么很多人说买几本书送好几回的根本原因。解决了自身线上线下商业模式的冲突，利益分配和线上线下同步问题，苏宁在北京地区实行线上线下同价不应该只是价格的统一，而是在以上三点的统一后全国复制，这样苏宁的发展才能百尺竿头更进一步，否则他们前面走的越快就会发现问题越多，然后是各种桎梏缠身。。。。

3.平台O2O整合模式的优点分析

1)利益分配。最大范围的降低交易过程中渠道成本及时间成本，通过明确分工，各个商家在整个交易过程中清晰定位自己的职责和盈利，实现共赢，对不合格产品及服务能够及时更换调整，避免少数产品及商家影响整个交易环节。

2)盈利。平台利用自己海量的商品和聚集海量的客户的能力为商家和消费者带来效益，满足各种消费者需求，通过多品类产品及服务满足大多数消费者需求。

3)技术服务。通过完善的技术降低商家实际运营难度，提高效率，通过平台商家共享使技术开发成本降到最低，效益最大。

4)商业生态圈建设。规模是决定平台发展的前提调节，产品种类，商家数量，线下覆盖率，线上知名度，通过立体覆盖建立生态圈把消费者圈入其中，网罗天下。阿里巴巴早就提过平台是建立商业生态体系，把体系里每个环节都做大做强，这是阿里巴巴的使命，也是平台的本质，但是阿里巴巴忽略了一点，这个生态圈不是都是虚拟的，更应该是虚实结合的，线上和线下不应该是完全对立了，而是应该充分互补的。

4.平台类型O2O的缺点

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